沈笑夫一脸黑线，看来老爸、老妈让新房子折腾得，只认钱了！
当然也是情有可原哪！
“市一中说三年提供2万块奖学金，市二中说三年提供3万块奖学金！”沈笑夫平静地回答！
“呀！哥！你发财了！市一中奖你2万、市二中奖你3万，整整5万块呀！啧啧！不得了，大款哪！”小家伙沈玉玲惊呼。
老妈皱着眉看了一眼眉飞色舞的小家伙，说道：“小财迷！就知道钱、钱、钱！”
老爸笑着对沈玉玲说：“玲儿，哪有这么算账的？真搞笑！”
沈玉玲吐了吐舌头，赶紧埋头吃饭，耳朵却张得大大的，时刻关注着周围的最新动态。
老妈问道：“市一中、市二中都没有提到免除学杂费？”
沈笑夫摇摇头说：“没有啊！”
老妈说：“那他们的条件没有市一中优厚！”
老爸也点头道：“那确实！”
沈笑夫却辩解道：“但是，市一中、二中的学杂费并不贵啊！最关键的是，他们的驾驶学科奥赛总体水平，要比市一职中高一大截！他们不仅师资雄厚，而且高手如云！”
老爸说：“正因为他们高手多，所以你去不去，他们无所谓！给你的优惠条件自然也就差多了！”
老妈也说：“是呀，是呀！还是一职中好！”
沈笑夫感觉一阵晕！这谈话已经没办法进行下去了！
看来，在老爸、老妈心目中，市一职中的地位根深蒂固、无可动摇。
以前，老爸还老是希望沈笑夫考普高、考重点高中！如今，似乎只有市一中是最佳选择了！
特别是新房子定金都已交了，老爸老妈的心思更加坚定了！
这时，老妈善解人意地问道：“笑夫，你是不是想去市一中、市二中读书啊？”
沈笑夫想了想，说：“市一中、二中驾驶学科奥赛基础好，到了那里可能对自己驾驶学科奥赛有帮助。”
老爸赶忙说：“那天市一职中的李校长、王老师说了，会重点培养你啊！还会给你创造尽可能多的培训和比赛机会！”
老妈也点头说道：“是呀！是呀！”
听老爸老妈这么说，沈笑夫暗下决定，不再提这个话题，于是大口大口地吃起饭菜。
至于与童老师交谈的情况，特别是后期省城四大名校有可能抢人的猜测，都没必要再说了。
很快，晚餐在愉悦中开场、在沉闷中结束。
晚饭后，沈笑夫看了一会儿电视，然后开始读书复习。
【火花塞放电原理像是雷电？】
火花塞是用来点燃气缸内混合可燃气体的部件，它是相邻很近的两个电极，分别称为中心电极与侧电极（或接地电极），它们之间的间隙，称为火花塞间隙，一般不到1毫米。
火花塞产生高压电火花的原理与雷电相似，中心电极通电时，它与接地电极间就像两朵带正负电的云一样，在相互接近时就会放出电火花，电压甚至高达1万伏。
这个电火花，可在瞬间点燃气缸中被压缩后温度非常高的混合气。
火花塞虽小，但是它的技术要求非常高。
不仅要产生高达1万伏的电压，而且还要承受5兆帕的压力，关键是它的绝缘体下端的温度还应保持在一定的温度，约在500-750摄氏度之间。
如果低于此温度，则容易造成燃烧不完全，火花塞容易积碳，甚至导致断火；如果高于此温度，则可能提前点燃混合气，造成所谓的“早燃”现象。
全世界的火花塞的尺寸都是统一的，虽然螺纹部分的长度稍有区别，但基本都可通用。
……
看完这段介绍，沈笑夫心想：要想气缸内的“爆炸”威力更大，适时的点火非常重要，而气缸内的火花塞就是扮演“引爆”的角色。
从学习资料看来，其实火花塞点火的原理有点类似雷电：
火花塞头部有中心电极和侧电极(相于两朵带相反极性离子的云)，两个电极之间有个很小的间隙(称为点火间隙)，当通电时能产生高达1万多伏的电火花，可以瞬间“引爆”气缸内的混合气体。
沈笑夫心里疑惑，那么火花塞又是谁发明的？怎么发明的呢？
带着疑问，开始上网冲浪，忽然看到了一篇《博世火花塞的百年故事》：
“作为全球领先的汽车技术及服务供应商，博世跟汽车的缘分始于它自己的一项重要发明——火花塞。
火花塞是博世公司历史上首个里程碑式的产品，是它将博世推向了汽车工业的大潮之中。
最早为汽车点火的并不是火花塞，而是一种叫做磁电点火装置的东西，它同样是博世的发明。
故事是这样的：1887年，在‘精密机械和电气工程车间'（博世公司前身）创建几个月后，罗伯特.博世先生应客户要求，制作了一台磁电点火装置。
该装置的用途是产生电火花，从而点燃固定式内燃机内的空气燃料混合物，这便是火花塞的雏形。
正是这个点火装置，成了博世发展史上重要的里程碑，从此博世便与汽车工业走到了一起。
1897年，博世率先将磁电点火装置应用到汽车发动机中，从而解决了汽车工程学发展初期所面临的重大技术难题，而这款产品也为博世带来了首次商业上的成功。
1898年，博世获得了第一批汽车行业的订单，开始成为汽车配件供应商。
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