后来甚至还有邻居报警举报他们，不过警察的突击检查只找到了几台尚未完工的汽车发动机，除此之外他们一无所获。
本来用的就是极其简陋的临时玻璃车间，还三天两头会有邻居、警察‘光顾'，可见当时戴姆勒和迈巴赫的研发环境并不理想。
不过即便如此，迈巴赫发明了不规则热管点火系统，该系统是研发高速发动机的重要部分。但这一发明已被一位名叫瓦特森的英国人申请过专利。
于是，迈巴赫不得不放弃这一成果，转而对市场上原有的内燃机进行技术改进。
经过他和戴姆勒的不懈努力，发动机的转速得到大大的提升，这些发明专利为后来的商业化道路奠定了良好的基础。
继1883年的卧式发动机之后，一种配置垂直固定汽缸的叫做‘老爷钟'(Grandfather Clock)的轻小型发动机1884年问世。
这种发动机体积小、转速高，前景被人们广泛看好。
1885年，这种新的‘老爷钟'发动机被戴姆勒应用到自行车上，这实际上就是世界上第一辆摩托车。
1886年，‘老爷钟'发动机首次被戴姆勒安装在四轮马车上，成为著名的‘汽油马车'，也是第一辆现代四轮汽车。
但是，迈巴赫显然不满意将他的发明仅仅用在四轮马车上，他设想的第一个产物是一辆钢轮汽车——最先取名叫‘四方自行车'。
迈巴赫还真采用了这种前轮叉形转向车把、钢管框架和钢辐条车轮结构，并成功地在这辆车上装上滑动小齿轮的四速齿轮传动装置，从此滑动齿轮系统正式引入汽车制造中。
该车后置双缸发动机，排量0.565L，功率1.1KW(1.5马力)。
这辆‘齿轮传动钢轮轿车'出现在了1889年的巴黎世界博览会上，用户的广泛好评是对这项技术的最好验证，并催生了法国的汽车工业。”
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