人类能切入机器操作，但又不进行积极操作吗？
亚利桑那的邀请是否能帮无人驾驶公司减轻罪责呢？
这些问题现在都成了事故的焦点，无论是在亚利桑那还是其他地方。
不过，对 Elaine Hertzberg 来说，这恐怕只能算一个无用的安慰。
这样子很复杂吧？”
同学们你纷纷点头。
确实复杂，都有些晕了！
隋老师接着说：
“这堂课的目的不是要责怪或者赞美谁，也不是要庆祝或哀悼无人驾驶汽车的未来。
相反，我们在呼唤更多的道德复杂性，这是解决现在和将来无人驾驶汽车问题的必需品。
所谓的伦/理并非将一个简单的微积分套在某种情况上，当然也不是人类有关某个典型案例的意见集合。
当工程师、批评家、记者或普通人认为电车难题才是无人驾驶汽车的终极拷问时，他们就自动放弃了对更为复杂道德情况的思考。
对哲学家来说，虽然实验是考虑未知结果或重新考虑已经接受观点的好方法，但它也只是一种思考工具，并非现成的菜谱。
电车难题让人们产生了误解，以为无人驾驶汽车是已经可靠存在的成熟技术，某些假设的抽象道德行为可以针对性解答了。
事实上，我们离真正的无人驾驶时代还有距离。
与此同时，市民、政府、汽车制造商和科技公司必须继续探索，找到更多有关无人驾驶汽车的复杂道德后果的问题。”
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