雪佛兰Volt电动概念车，成为2007上海车展上最引人注目的新能源概念车型。
Volt首批上市车预计4000 ～6000辆，明后年的全年产量可以增至约1万辆。
通用未来将朝氢燃料电池发展，将在2010年与2011年分别推出Chevrolet Volt及Opel Ampera长距续航电动车。”
涂祺同学举手发问：
“王老师，那么福特公司新能源汽车发展得怎么样啊？”
王老师笑呵呵道：
“作为电气化计划的重要内容，福特公司未来3年新能源汽车发展重点也直指电动汽车。
据了解，2010年，福特全顺Connect纯电动商用车将试水米国车市；
2011年，福特福克斯电动版将可能上市；
2012年，基于福特全球中级车平台研发的新一代混合动力及插入式混合动力汽车有望全球同步上市。
雪佛兰Volt在以上几款新能源汽车中，率先投放市场的是福特全顺Connect纯电动汽车。
据悉，该车尾气排放为零，于2009年在米国首次亮相。
它的目标续驶里程为单次充电行驶129km，整车装配工作由在电动汽车研发领域处于领先地位的Azure Dynamics公司负责，首批汽车已于2010年投放市场。
重新设计的福特福克斯电动版，一次充电最远可行驶260km，尾气排放为零。
目前，福特下一代混合动力及插入式混合动力汽车正在接受路测。”
李大伟同学又举手问道：
“王老师，米国三大汽车厂商之一的克莱斯勒公司呢？”
王老师说：
“同为米国汽车巨头的克莱斯勒公司，在电动车及燃料电池车的开发上，则略逊一筹。
克莱斯勒表示，该公司最早的电动车要上市仍需3年至5年时间。
与三大车厂相比，米国硅谷的创投表现更为耀眼！
刚才我们谈到的全电动车厂特斯拉，成为新能源汽车领域的一匹黑马，正在一路向前！
2009年成立的米国电动车联盟(The Electri-fication Coalition)表示，该机构的目标是，2040年时美国的电动车将达到2亿辆，占各种轻型车的四分之三。
总之，米国正在争霸新能源汽车市场的路上狂奔！”
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