1960年，日本人均国民生产总值为500美元，1966年人均国民生产总值突破了1 000美元，为汽车普及创造了条件。
同时，日本各汽车公司及时推出物美价廉的汽车，其售价与20世纪50年代中期相比下降了30%～50%，于是日本出现了普及汽车的高潮。
日本称1966年为普及私人汽车的元年。
同时，以丰田汽车公司为代表的几家汽车公司，将‘全面质量管理'和‘及时生产系统'两种新型的管理机制应用于汽车生产。
前者要求工人承担更多的责任，把产品质量放在首要位置；后者要求做好技术服务，推行精益生产方式。
两者紧密结合，相辅相成，推动了日本汽车工业的高速发展。
1973年，日本汽车出口量达到200万辆；1977年，日本汽车出口量达到400万辆；1980年，日本汽车出口量猛增到600万辆。
由于日本实现了汽车国内销售量和出口量双高速增长，迎来了日本汽车工业的发展，创造了世界汽车工业发展的奇迹。
日本丰田汽车公司的‘车到山前必有路，有路必有丰田车'和日产汽车公司‘古有千里马，今有日产车'的广告在现实中得到实现。
1960年，日本汽车产量仅为16万辆，远远低于当时米国和西欧各主要汽车生产国的水平。
到1967年，日本汽车产量达到1 100万辆，超过米国汽车产量，跃居世界第一位。”
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