由于拨动转向灯开关仅左前转向灯不亮，其它灯光正常，说明J519电源电路正常。
但按下危险警告灯开关E229，危险警告灯均不工作，应考虑E229信号输入异常。
先排除危险警告灯故障（也可先排除左前转向灯故障），故障原因可能为：
危险警告开关E229本身故障；E229搭铁电路故障；E229与J519之间线路故障；J519局部故障。
之后，沈笑夫进入故障诊断过程：
（1）检查E229信号输出（基于拆装测试方便的原则）
将数字示波器与E229端连接，打开点火开关，按下E229开关，测得E229的T4/3端子波形。与标准波形存在差距。
沈笑夫觉得，以上测试结果表明，在按下开关时，开关信号由悬空电压切换到0v，说明开关自身工作基本正常，但开关没有接收到J519的脉冲信号。
可能的原因：E229与J519间线路故障；J519本身故障。
（2）检查J519端开关信号输入
将数字示波器与J519端连接，打开点火开关，按下E229开关，测得J519的G/9端子波形，与标准波形也存在差距。
综上，沈笑夫觉得，由于J519的G/9对地电压波形保持不变，而E229的T4/3对地电压波形始终保持为0V，说明J519的G/9与E229的T4/3端子间线路存在断路。
经过对此段线路的简单修复，左前转向灯仍不亮，但其余转向灯工作恢复正常，说明左前转向灯或其电路存在故障。
由于M1工作正常，说明M1与M5共用搭铁线路正常。
故障原因可能：M5与J519间线路故障;M5本身故障；J519局部故障。
（3）检查J519控制信号输出
打开点火开关，按下E229开关，用数字万用表测量J519的D/ 11端子对地电压，测试结果为0→12V交变电压，测试结果未见异常，说明J519发出了控制信号。
故障原因可能是：M5与J519间线路故障;M5本身故障。
（4）检查M5信号输入
打开点火开关，按下E229开关，用数字万用表测出M5的T10i/9对地电压，电压为0V不变，而标准结果应为脉动电压，测试结果异常。
综合以上测试结果，由于J519的D/11对地电压正常，而M5的T 10i/9对地电压为0V不变，说明J519的D/11与M5的T10i/9端子间线路存在断路。
诊断完后，沈笑夫开始验证。
他用带有保险丝的线束跨接故障线束，故障现象消失，故障排除。
沈笑夫笑了，他知道，由于E229的T4/3与J519的G/9端子间线路断路，导致J519无法接收到E229的开关信号，引起所有危险警报灯不工作；
又因为M5的T 10i/9与J519的D/ 11端子间线路断路，导致M5无法接收J519的控制指令，从而引起M5无法正常点亮。
因此，更换或检修此故障线束，即可以解决故障。
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