再用故障钥匙启动发动机，结果启动机工作，发动机着车，且不再熄火，只是防盗灯一直点亮，这和车辆进厂时一模一样。
接着，我们给车主解释，车辆进厂时是一种防盗系统故障启动状态，防盗是失效的。为了验证，我们拆下点火锁芯，不用点火钥匙，用一把起子直接拧动点火开关，也能着车。
这是很危险的，车辆很容易被盗。询问车主钥匙是不是后配的，车主也说不清楚，说此车出过事故，简单修理后，已经停放一年没有使用了，这次想修理一下再继续使用。
经车主同意后，更换新钥匙并进行防盗编程，这一防盗故障排除了。
故障总结：本车防盗故障已经修好了，但对于一般读者和笔者来讲，仍有一些问题值得思考。
请哪位同学来总结一下？”
同学们纷纷举手：
丁志远同学发言：
“这辆车为什么进厂时正常，但清除了一下故障码后就进入防盗状态，车辆不能启动了呢？
这引起我们对防盗系统故障启动状态的思考。
一般来说，在车辆启动后，如果车身控制模块（BCM）连续30s无法测得点火钥匙无线电频率收发器值，则BCM 将进入故障启动状态。
BCM 通过串行数据电路向驾驶员信息中心发送信息，显示‘维修防盗系统－车辆防盗系统故障启动’信息，同时防盗系统故障灯点亮，但此时车辆不会失速或停止行驶。
如果BCM 在点火开关转至关闭位置时，处于故障启动状态，它将一直保持故障启动状态直至车辆下次启动。
如果BCM 已处于启动故障状态，则车辆防盗系统不起作用，即使未收到无线电频率收发器值，车辆也将启动。
回答完毕！”
段师傅满意地点点头，让大家继续举手。
这时，李薇同学举手发言道：
“本车最初的防盗系统故障启动状态是如何造成的呢？
因为不知道当初车辆的修理经过，我觉得这一点没有确切的结论。”
段师傅点点头说：“嗯！那确实！请大家继续发言！”
沈笑夫举手发言道：
“本故障是由于钥匙本身损坏，还是因为配用了错误的钥匙造成的呢？
我觉得这一点也无法确定。
因为平时我们在配钥匙时，都是按原车配置定购钥匙，并没有配置错误过，也没有这方面的经验。
不过根据原理推断，遥控钥匙无论是带遥控启动按键还是不带，里面的防盗芯片应该是一样的。”
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