不过在汽车联盟找上保时捷博士之后，局面就开始改变了。
其实准确地讲，应该是找上了保时捷公司，因为此时保时捷博士已有了自己的小型汽车设计工作室，位于斯图加特。
除了大名鼎鼎的保时捷博士外，还有七位资深的汽车设计与制造方面的专家，涵盖了从车身结构到发动机所有领域。
于是保时捷博士应汽车联盟之邀，以赛车为武器，与戴姆勒-奔驰公司展开较量。
他还面见，成功说服其将百万马克的补贴分出一半来。
1933年秋，将保时捷招至柏林。两人在柏皇家饭店会面，尽情讨论“国民轿车”问题，双方真是一拍即合。
保时捷博士亲笔画了11张“国民轿车”的草图，其中一张与日后的“甲壳虫”已非常相近，经过这次会面，对保时捷博士产生了绝对的信任。
“国民轿车”的设计全权委托波尔舍。
而保时捷博士与这位独裁者的初次会面，也将深深改变他本人以及保时捷公司的命运。
……
看到这里，沈笑夫陷入了沉思之中。
沈笑夫知道，保时捷（Porsche)，是德国大众汽车集团旗下的豪华汽车品牌，又叫波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表之一。
主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。
1931年，保时捷成立于斯图加特，以生产高级跑车闻名于世界车坛。
创始人费迪南德·保时捷（又译费迪南德·波尔舍）是一位享誉世界车坛的著名设计师。
但是沈笑夫没想到，保时捷还有如此曲折有趣的发展历史！
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