晚自习，沈笑夫拿出《汽车的故事》，捧读《宝马：汽车新贵》——
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宝马汽车公司（Bayerische Motoren Werke AG，即BMW）是德国一家世界知名的高档汽车和摩托车制造商。总部位于德国慕尼黑。
宝马是享誉世界的豪华汽车品牌，与奔驰和奥迪并称为BBA。
“BMW”三个英文字母，实际上是巴伐利亚发动机制造股份有限公司(Bayerische Motoren Werke AG)的简称，1916年由飞机引擎制造商Rapp Motorenwerke重组而来。
【宝马的前世】
1913，四行程发动机发明家尼古拉斯.奥托的儿子古斯坦.奥托，与另外两位合伙人卡尔.瑞浦、马克斯.佛里兹在慕尼黑成立瑞浦发动机公司。
公司最初以制造流线型的双翼侦察机闻名于世。
公司在航空业的成就，使吉斯坦.奥托怀着很大的野心制造汽车。
1916年3月7日，瑞浦发动机公司改名为巴伐利亚飞机公司（Bayerische FlugZeug-Werke，BFW）。
这一天，也就成了宝马公司的创世时间。
1917年，卡尔.瑞浦黯然离开公司，吉斯坦.奥托退休，BFW公司便开始进行规划性的重组。
1917年7月21日登记注册为巴伐利亚发动机有限公司（Bayerische Motoren Werke，GmbH）——BMW(宝马）正式诞生了。
【生产飞机发动机】
公司有了两位新老板，一位是杰克.斯柏奴，另一位是卡米罗.卡斯丁哥尼，这两个人都是日后宝马公司发展史上举足轻重的人物。
1918年8月13日，发行公司第一份股票。
宝马的第一款产品，是于1917年注册的BMW IIIa直列6缸飞机引擎。
没错，让宝马迷们两眼放光的“直列6缸”。
之所以不是以罗马数字I而是以III来为首款产品命名，当然不是宝马不会掰手指，
而是当时的“有关部门”IdFlieg按动力大小对飞机引擎进行了分级，宝马的引擎属于动力级别较高的III级。
别想歪了，不是电影分级。
BMW IIIa高空性能突出，在2，000米的高度能够爆发出150kW的动力。
当时搭载该引擎的福克(Fokker)D.VII F战斗机在机动性和爬升性能上完胜英、法战斗机。
BMW IIIa于1918年投产后成为爆款，慕尼黑工厂因为产能不足，甚至不得不把部分生产转至吕塞尔斯海姆的欧宝(Opel)工厂。
1919年，搭载该引擎的容克斯(Junkers)F.13客机载着8个人飞到了9760米的高度，创造了当时客机飞行高度的世界纪录。
不幸的是，1919年，作为第一次世界大战的战败国，德国签署了《协约国和参战各国对德和约》，即《凡尔赛条约》。
德国航空工业受到了严格的限制，《凡尔赛条约》禁止德国人生产战争武器，包括飞机发动机。
——“空中的宝马”只好另谋生路了。
【转型生产摩托车】
宝马最初从英国道格拉斯公司购入希利奥士（Helios）摩托车的制造权，但后来发现Helios摩托车一无是处，反而差点把BMW拖垮。
关键时刻，一个人扭转了公司的劣势，他就是马克思·弗利兹（Max Friz）。
聪明的弗利兹设法将现有的组件安装在一起，形成了全新的、协调的摩托车概念：
水平对置双缸发动机的汽缸不再纵向放置，而是与其他制造商一样，横置于运动方向上。
以这种方式放置，弗利兹甚至发现了解决冷却问题的方法。
对宝马而言，1923年是值得纪念的一年，他们推出了第一款真正由自己打造的摩托车——R32。
R32在柏林车展初次亮相就轰动了世界，凭借494ml的排量和6.3kW的输出功率，120kg的R32最高时速可达90km/h。
这款摩托车除了重心较低之外，还拥有安全的操控性能，再加上易于保养，它很快便赢得了良好的赞誉。
1925年，宝马的销售额为1500万德国马克，凭借出色的性能，宝马摩托车也在赛场屡获佳绩，获得逾百场的胜利。
摩托车帮助宝马从第一次世界大战后的危机中走了出来。
更为重要的是，宝马的名声因此传遍全欧洲，可以说，凭借R32的成功，宝马为转型汽车制造商奠定了基础。
1925年：R37开始赛车之路
在整个20年代期间，宝马生产热情充分爆发，生产了多款车型，包括R37、R39、R42、 R47、R52、R57、R61、R62以及R63。
其中尤为值得一提当属1925年推出的R37，它开启了宝马的赛车之路。
宝马摩托车利用从飞机制造方面借鉴的相关技术，“拳击手”发动机得以高质量地制造成功。
赛车常常对材质和技术有着极高要求，而“拳击手”发动机很快发展为最适宜搭载赛车的机型。
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