其节能奥妙在于车身重量轻，车体符合空气动力学原理。这款3.84米长的汽车最高时速为160公里，预计售价1.1万欧元。
德国Rinspeed公司制造的生态跑车eXasis运用合成材料，令车身重量仅为750公斤，约是大众高尔夫的一半。
公司老板弗兰克·林德克内希特称，为减排二氧化碳，汽车必须更轻，减重10%即可降低耗油量3.5%。
宝马最新一代1系和5系车的二氧化碳排放量比老款车降低了20%。
奔驰在最新2009年4月21日，上海车展上的本田Insight混合动力车/CFP的C系车上使用了名为“蓝色科技”的更清洁柴油发动机技术，据说可满足将于2015年生效的欧6排放标准。
大众公司也将环保的“蓝驱技术”用于帕萨特，将这款车的百公里油耗降至5.7升。
据统计，2006年在德国共售出94 203辆二氧化碳排放量低于每公里120克的生态汽车。生态汽车的销量约占德国整个汽车市场的2.8%。
业内人士预计，到2010年之前，生态汽车在德国的年销量将增至15万辆。
【英国：政府补贴购买环保汽车者】
英国广播公司2009年4月16日报道，英国政府将向购买电动车和混合动力车的消费者提供高达5 000英镑的补贴，还将向淘汰旧车购买新车的消费者提供2 000英镑补贴。
据报道，向购车者提供补贴以鼓励购买环保汽车的措施是英国政府制定的在今后5年内促进低碳交通计划的一部分，英国政府将为这项计划投入2.5亿英镑。
同时，政府还计划拿出2 000万英镑用于电动车充电站等设施的建设。
英国运输大臣杰夫·胡思指出，目前英国的1 000万辆汽车中，电动车的比例不到0.1%，因此减排潜力巨大。
另外，英国财政大臣阿利斯泰尔·达林在4月22日公布的预算计划中包括一项鼓励报废旧车购买新车的措施。
按照这项措施，淘汰达到一定使用年限的旧车的消费者在购买新车时可得到2 000英镑的补贴。该措施旨在刺激受经济衰退影响的汽车需求。
目前，欧洲一些国家采取的类似措施已经见效。
另外，英国首相布朗宣布，5月启动一项批量生产电动车、混合燃料车以应对目前经济衰退的“绿色振兴计划”。
布朗在接受英国《独立报》专访时说，这项计划将首先在英国的两三个城市试行，他将建议大臣们带头购买环保汽车。
报道说，财政大臣达林即将公布的预算报告中也包括支持这项计划的内容，该计划有可能在未来5年内为英国创造40万个就业机会。
布朗说，为了使英国经济尽快以“低碳经济模式”从衰退中复苏，政府将在未来几年内使环保产品和服务的收益增加50%，达到15亿英镑。
【日本：环保汽车日益走俏市场】
环保汽车在日本日益走俏，据《日本经济新闻》5月12日报道，在日本国内汽车销售市场，混合动力车等环保车型所占比例可能在2009财年（2009年4月～2010年3月）首次超过10%。
报道说，日本汽车行业团体5月11日公布的4月份新车（微型车除外）销售排行榜显示，本田公司新型混合动力车Insight首次登上榜首。
这款环保车型自2月份上市以来，订单情况一直超过预期，销售十分火爆。
本田预计本财年其混合动力车销量将达到6万辆，相当于上年的5倍左右。
作为竞争车型，5月18日上市的丰田公司新版混合动力车普锐斯在4月份进行了先期预约，目前的订单已经超过5万辆。
新普锐斯的设计月销量为1万辆左右，现在看来大有超过既定目标的势头。
Insight在日本市场的基本售价为189万日元（1美元约合98日元），远低于普锐斯的价格，也是日本市场上第一款200万日元以下的混合动力车。
低廉的价格以及低燃耗特点使它在日本市场迅速积聚人气。虽然全球汽车市场普遍陷入低迷，但从目前来看，环保型新车仍然有可能一枝独秀。
此外，继新普锐斯之后，丰田计划于今夏推出高端品牌雷克萨斯的混合动力版，预计本财年共有4种环保车型在国内上市。
2009财年丰田的混合动力车销量预计将达到15万至16万辆，比上财年增加50%左右。
丰田还在开发5款体现未来汽车发展可能性和其他相关先进技术的概念车：i—REA1、FT—EV、FCHV—adV、Hi—CT和FP。
其中，搭载了锂离子电池的电动车FT—EV、搭载氢燃料电池的燃料电池混合动力车FCHV—adv和外插充电式混合动力车Hi—CT，代表了丰田在环保方面的尖端科技，体现了丰田“三个可持续发展”战略中的“可持续发展的汽车产品”的技术方向。
丰田在新能源领域的多元化尝试，将为解决环保和能源问题提供更多的参考。
虽然2009财年只过去了１个月，但从各大车商的订单状况和新车投入计划看，本年度环保车型在日本国内汽车销售中所占比例超过10%、销量超过22万辆的可能性越来越大。
环保车型已日渐成为支撑持续低迷的日本新车市场的“生力军”。
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