中午陪同刘老师、钟老师吃完午饭后，回到市一中校园已经中午一点二十。
沈笑夫脑子比较乱，没有丝毫睡意，于是朝教室走过去。
这段时间不仅封闭培训抓得紧，主要是市一职中、市一中、市二中轮番轰炸抢要自己，一下子有些乱，也不知如何取舍！
沈笑夫想了想，如果跟父母商量，估计父母的态度会很坚定，读市一职中！终究那天当着李校长、王老师的面表了硬态！
而且从开出的条件来看，市一职中最为优厚！
但是从驾驶学科奥赛的角度考虑，沈笑夫还是觉得市一职中最不值得去。
怎么办呢？
沈笑夫想了想，觉得还是利用明天下午的休息，先去学与行培训中心，请教一下板寸儿童老师再说！
终究，童老师才是自己驾驶学科奥赛的引路人！
主意打定，沈笑夫拿出《汽车的故事》，随意翻阅起来。
这时，眼睛一亮，看到了一篇《汽车天才威廉·杜兰特》的文章：
“威廉·杜兰特（William Crapo Durant)，生于1861年12月8日，卒于1947年3月18日。米国通用汽车公司的缔造者。
威廉·杜兰特是世界汽车发展史上一位传奇式的人物，也是当时人们心目中的‘汽车天才’。
他是一个超级的推销员、一个不知疲倦的经营者、一个白手起家的亿万富翁。可惜由于过分扩张，杜兰特让通用多次陷入困境，他也两次被迫离开亲手建造的通用。
他著有《杜兰特信札》。
【能把沙子卖给阿拉伯人的人】
杜兰特于出生在米国马萨诸塞州波士顿市，其外祖父Henry H. Crapo在米国内战末期和战后初期担任马萨诸塞州州长。
但杜兰特从小就和母亲一起被投机股票、嗜酒成性的父亲丢弃，10岁开始与母亲一起住在密歇根州弗林特的外婆家。
尽管外公外婆家有着优越的条件，但是杜兰特并不安分。
1878年，杜兰特17岁时中学毕业后开始便辍学，辗转流浪，干过自来水收费员、电力公司收费员、火灾保险代理员等多种工作。
杜兰特曾经到一家雪茄烟厂当推销员，往返于底特律和庞蒂克的火车上，向旅客兜售雪茄；
并在那里认识了弗林特铁路上一位票务员的女儿克莱恩，于1885年与她结婚。
同年，年轻的杜兰特便已经成为了富林特(Flint)保险公司的合伙人。
1886年，一次他在弗林特大街徘徊，一位友人请他乘夜班火车到考特瓦特市去访问生产马车的工厂。
参观之后，杜兰特对马车制造产生了极大的兴趣，于是，他投资1500刀在弗林特市与道拉斯·道特(J.Dallas Dort)共同建立了一家马车制造公司。
从事当时有很高盈利的马车制造，让杜兰特真正得以施展自己的拳脚。
他凭借自己出色的销售经验和才华，让马车公司的业务取得了突飞猛进，效益节节攀升。
经过发展，他的马车制造公司能同时生产Eclipse、Standard、Victoria、Moline和Diamond等众多品牌的马车。
同时，杜兰特也不断收购其它马车生产商，他收购的企业最南到亚特兰大，最北到多伦多。
经过15年推销各种款式和颜色的马车，他将最初的2000刀变成了200万刀，并且他的马车业务也走向了世界，成为当时米国最大的马车制造商。
无论从原来的木柴生意，还是到专利药品、雪茄，以及后来的马车生意，杜兰特一再表现出杰出的销售和经营才华。
对此，他的朋友这样评价：‘杜兰特可以把沙子卖给阿拉伯人，然后还能把筛沙子的筛子卖给他们。’
【从马车国王到汽车天才】
20世纪初，汽车还是一个新鲜事物。
当时的汽车马力小、声音轰鸣、气味难闻，而且设备简陋，安全得不到任何保障，许多驾驶员在驾驶汽车过程中很容易一命呜呼。
正因为此，许多人都竭力回避汽车，普遍认为汽车的发展毫无前途可言。
当时，汽车行业的发展也相当艰难。
别克汽车公司作为当时米国最主要的汽车生产企业之一，虽然已经获得了可以生产高质量引擎的名声，但是在经营上出现了问题：
不仅资金短缺，而且供应商已停止供货。
在1903年夏天，别克公司的所有者大卫·别克(David Buick)不得不宣布出售他的公司。
杜兰特也曾一度不看好汽车的发展，甚至阻止自己的女儿去驾驶汽车。
1904年8月，当杜兰特听说已经能生产优秀的2缸12马力引擎的别克公司正在期待别人购买时，或许是从生意角度考虑，杜兰特打算去探个究竟。
经过在郊外坑洼的泥土上测试了别克(Buick)汽车之后，杜兰特彻底改变了自己原来的想法和态度。
杜兰特以一个商人的敏锐心思察觉到：汽车代替马车的时代即将来临，别克车的巨大潜力将无法估量！
他下定决心接管‘别克’——这家销售低下、负债累累的汽车生产商。
在杜兰特步入汽车行业时，许多人包括他的朋友都表示非常的惊讶：
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