两个监考老师的目光，鹰隼一般。
沈笑夫觉得脖子有些酸，本能地扭了扭脖子，却收到了监考老师高度警惕的质疑目光。
赶紧打住！沈笑夫告诫酸胀的脖子，严肃点！
板寸儿童老师偶尔也会来到考场，巡视一番，眼里闪着鼓励和慰问。
沈笑夫对这道题目没什么把握——
“问答题：请问增程式电动汽车有什么优点？”
沈笑夫想，按照动力结构来称呼，增程式电动汽车又叫做串联式混合动力汽车（Series Hybrid Vehicle）。
这一类车型严格来说，仍然是电动汽车，只是在电动车上安装了一个汽油发电机（增程器）。
车辆的所有机械能，都是由驱动电机产生。就相当于在普通的电动汽车上，装载了一台汽油/柴油发电机。
简单的说，增程式电动汽车就是“用油发电”。
但由于发动机在整个过程中，仍然发挥了重要的作用，并且产生了一定的碳排放，所以目前在我国的汽车分类当中仍然将增程式电动汽车视为“插电式混合动力车型”。
沈笑夫记得，程式电动车的优点是：
一是与传统燃油车比较：
由于传统燃油汽车在城市路况中经常需要频繁的加速和减速，就需要切换到低档位，通过较大的扭矩和转速来拖动车辆前行。
所以，一旦堵车油耗自然居高不下。
而增程式电动车，因为发动机不直接驱动车轮，发动机转速和车轮转速、汽车速度并没有直接关系。
发动机可在频繁启停时，处于“最佳转速”来发电，电机还可以回收车辆制动和下坡的能量，减少能量损失，自然效率更高。
二是与纯电汽车比较：
增程式电动汽车的増程器，可以随车行驶为动力电池充电，大大增加了车辆的续航里程。
普通的混合动力车型，电机和发动机都能够驱动车辆，所以在底盘设计上十分复杂。
而增程式电动汽车的发动机，并不直接参与驱动车辆，所以在设计和生产时难度降低了不少。
沈笑夫想，增程式汽车作为燃油汽车逐渐转化为纯电动汽车过程中的过渡产品，在续航、电池以及配套基建尚未成熟时，将增程式电动汽车写在购车清单的序列中，也未尝不是一个选择。
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