第一辆摩托车的车架是用橡木制成的,装有两档变速器,最高时速可达19千米。
这一年11月,戴姆勒的长子保罗驾驶这辆摩托车行驶了3公里,由此戴姆勒享有‘摩托车之父’的美誉。
遗憾的是,这辆世界上最早的摩托车在1903年的火灾中荡然无存,现存在斯图加特博物馆的内的摩托车是1905年复制的。
同学们,又有一个问题问大家——
戴姆勒既发明了世界上第一辆摩托车,又发明了世界上第一辆什么车?”
举手的同学比较踊跃,沈笑夫被板寸儿童老师点了将。
沈笑夫微笑着答道:
“1886年8月,戴姆勒把‘老爷钟’发动机安装在他为妻子43岁生日而购买的马车上,创造了第一辆戴姆勒四轮汽车,这是第一辆具有现代意义的四轮汽车。
只可惜时间上比卡尔.本茨晚了一些。
我们都知道,1886年1月卡尔·本茨凭借三轮马车‘奔驰一号'拿到了内燃机汽车的第一张准生证。
戴姆勒与迈巴赫生产的这台四轮车,与卡尔·本茨的三轮马车几乎同时研发成功!
然鹅,历史往往就是这样,
拿到汽车‘准生证'的奔驰一号成为内燃机汽车鼻祖,被无数人所熟知!而几乎同时期开发,且更趋近于现代汽车的这款四轮汽车却鲜有人知晓。”
板寸儿童老师赞许地看着沈笑夫,表扬道:
“沈笑夫同学回答得很好。
这些知识点,《汽车的故事》里面都有,沈笑夫平常看这本书比较多,所以回答问题很流利。
大家要向他学习啊!”
一道道目光投向沈笑夫,沈笑夫有些不好意思地低下了头。
板寸儿童老师接着说:
“1900年3月6日,戈特利布·戴姆勒卒于德国斯图加特的巴特坎施塔特,享年66岁。
1926年6月29日,戴姆勒公司和奔驰公司合并,成立了在汽车史上举足轻重的戴姆勒-奔驰公司(Daimler-Benz),
从此他们生产的所有汽车都命名为‘梅赛德斯-奔驰Mercedes-Benz’。”
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