因为植物油点火性能不佳，无法套用奥托内燃机的结构。狄塞尔决定另起炉灶
像所有伟大的发明家一样，狄塞尔的前进道路上困难重重。
试验证明，植物油燃烧不稳定，成本也太高，难以承担狄塞尔的‛重任′。好在当时石油制品在欧洲逐渐普及，狄塞尔选择了本来用于取暖的重馏分燃油——柴油作为机器的燃料。
压燃式发动机的结构强度始终是个难题。
1892年2月，狄塞尔取得了柏林皇家专利局颁发的柴油机发明专利！
狄塞尔最初试制的柴油机很不稳定。一次实验中，汽缸上的零件像炮弹碎片一样四处飞散，差点儿造成人员伤亡。试验不顺利，狄塞尔的资金也渐渐耗尽。
第一台样机实验失败了！
狄塞尔不得不回到制冷机工厂谋生。但他没有向困难屈服，他利用业余时间继续试验，一步步完善自己的机器。
1894年2月，狄塞尔将经过改进后的柴油机再次试验，仅运行了1分钟！但是，有人称之为‛划时代的一分钟”′！
一分钟点亮一个新时代！
1897年，狄塞尔终于终于制成了第三台完全依靠压缩点火燃烧，以柴油为燃料，等压加热，单缸，转速154r/min时功率为13.25Kw（18马力），其理论热效率高达26%（当时汽油机热效率只有15%）的发动机——四行程柴油机。
这种发动机功率大，油耗低，可使用劣质燃油，显示出辉煌的发展前景。这是一项震惊世界的卓越发明！
这台发动机被称为‘世界第一台柴油发动机'，如今陈列在德国博物馆！
狄塞尔随即投入到柴油机生产的商业冒险中。
1899年8月以后，狄塞尔的这种柴油机开始批量生产。狄塞尔的发明，使他一下子成为百万富翁。
不幸的是，一方面由于柴油机在工艺上还没有过关，另一方面狄塞尔缺乏商业头脑，使得订户纷纷退货。晚年的狄塞尔在经济上渐渐陷入困境。
1913年，年仅55岁的狄塞尔已处于破产的边缘。
这一年夏天，狄塞尔在乘坐英吉利海峡的渡轮时，突然失踪，据说是投海自杀。
但狄塞尔发明的柴油机，在汽车、船舶和整个工业领域得到越来越广泛的应用。
为了纪念狄塞尔，人们把柴油发动机命名为Diesel。
尽管20世纪30年代已经有轿车安装了柴油机，但真正为柴油机提供发挥舞台的还是重型机械和装甲车辆。
二战中，米国的舒尔曼坦克和德国虎式坦克都使用汽油机，虎式坦克以其强大的火力和厚重的装甲占得了上风，米军只能拿数量来扯平。
但在苏联战场，苏军的T-34坦克的火力和装甲虽也不及虎式坦克，但T-34使用柴油发动机，他在中弹后不易起火，这样就大大提高了战场生存能力。
战后，各国汲取了战争中的教训，都将自己的坦克换装成了柴油发动机。
20世纪50年代以后，两大阵营在坦克功率方面进行了不断的军备竞赛，这无形中大大加速了柴油机技术的发展。
狄塞尔肯定没有想到，当年他发明的那个无人问津的丑小鸭，100%的重型车和近30%的乘用车都在使用。
但可以让狄塞尔感到欣慰的是，每当打开这些车的发动机盖，都会看见一个名字——Diesel。”
看完这篇文章，沈笑夫眼前再次冒出了驾驶学科奥赛系统：
学科： L1，179/1000
体能： L1，76/100
情绪： L1，77/100
任务：全身心准备中考，力争考取全市最好的职业中学或职业中专
奖励：奖励达.芬奇作品鸡蛋图一张。点击“兑奖”键领取奖励。
学科、情绪、奖励栏背景亮光，表示这三栏有变化。其他栏目背景灰色，表示没有变化。
学科值从176到179，增加了3个点，这是沈玉玲的相遇问题和《传说中的车辆发明者——黄帝》、《柴油机的发明故事》带来的成绩吧？
情绪值从75到77，增加了2个点，估摸着这是家的味道带来的情绪变化。
奖励机会来了！
沈笑夫一激动，点击“兑奖”键。
“叮咚！”
随着一声脆香，半透明的显示屏里面滚出来一张淡黄色的画作，上面一只滚圆的鸡蛋憨态可掬！
这就是达.芬奇爷爷的大作啊！
老珍贵了！
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