当然，丁镇南不关心朴太熙是不是南高王室的遗孤，毕竟高巨王国早就效仿帝国完成了宪政改革。
关键还有，高巨王国就挨着帝国，不管经济与文化、还是军事与政治，全都受帝国的影响与控制。哪怕朴太熙在某一天篡位成功，也会在坐上王位前向帝国皇室表达忠心，以求获得帝国皇帝的册封。
丁镇南关心的，其实是朴太熙会不会答应增兵，或者说会开出多高的价码。
为此，丁镇南才专门去拜访了朴太熙。
当然，与上次见面不同的是，丁镇南已是帝国陆军准将与联军参谋长，还通过实战证明了自己的能力。
就算朴太熙是目中无人，也不敢小看帝国陆军将领。
大概是心镜发生了变化，再次见到朴太熙，丁镇南立即想到，那些关于朴太熙的传言并非是假的。
最主要的一点，这家伙太沉得住气了。
这种沉稳，以及喜怒不形于色的内敛，绝不是成年后才有的，而是来自幼年的经历，特别是成长环境所产生的影响！
所幸的是，丁镇南关心的事情并没有发生意外。
在丁镇南说明来意，也就是希望高巨王国能够增兵，并且承担更多的作战任务，包括占领控制伊拉克南部地区，在占领区内维持秩序，尽快让没有被破坏的油田恢复生产，以及让法奥港恢复吞吐作业后，朴太熙想都没想就答应了下来，还表示将亲自负责在伊拉克南部地区的占领行动。
至于空中力量，朴太熙也没拒绝，只是需要一些时间对部署做出调整，保证会增派200到300架作战飞机，以弥补帝国海军航空兵的不足，确保在攻打巴格X的行动当中，为地面部队提供充足支援。
为了让丁镇南放心，朴太熙还当着他的面，给高巨首相打了电话。
此后，他还亲自送丁镇南返回联军司令部。
这个时候，丁镇南的另外一个安排也有了结果。
按照他的要求，空军司令部答应向波沙湾地区增派3架“指-10A”联合指挥机，把加油机等支援飞机增加20%，并且向迪戈基地增派150架轰炸机，只是这些轰炸机不是只面向波沙湾地区。
不过，关键是以加油机为代表的支援飞机。
虽然在第三轮军事改革开始之后，帝国空军做出了妥协，为“油-29A”等大型加油机加装面向海军作战飞机的软管加油系统，但是帝国海军依然是我行我素，坚持使用自成一派的软管加油系统。
原因也很简单，海军没有轰炸机这类大型作战飞机。
空军坚持使用硬管加油系统，就是为了照顾战略轰炸机，即硬管加油系统不但输送效率更高，对受油机飞行员的要求也更低，加油时的稳定性更好，更加适合为油耗巨大，而且操作不太灵便的大型飞机服务。
只是，硬管加油系统的缺点也很突出。
比如结构复杂，而且需要一名专门的操作人员控制加油设备，也就很难用在海军的舰载机上。
正是如此，帝国海军才研制与装备了软管加油系统。
因为缺乏大型平台，而且航母也无法搭载大型飞机，所以在过去几十年里，帝国海军主要采用伙伴式空中加油。
往简单说，就是让“攻-5”这类的重型舰载机挂上加油吊舱，临时充当加油机使用。
这也是“攻-5”深受海军航空兵欢迎，服役30年之后，还通过延寿改进再服役15年的关键所在。
在海军的舰载机中，就没有比“攻-5”更加适合充当加油机的了。
换个角度来看，正是因为欠缺像“油-29A”与“油-20D”这类大型加油机，导致作战飞机在很多时候，不得不带弹返航，所以帝国海军航空兵即便在上岸后，作战效率也比不上空军战术航空兵。
进入到地面战争阶段后，海军航空兵的这个缺陷表现得更加突出。
当然，这也跟海军航空兵的任务特点有关。
在传统的海空作战当中，海军航空兵所承担的，往往都是“一次性”任务，即高度重视首轮突击的有效性。特别是在制海作战中，舰载航空兵能不能在第一时间打垮对手，将决定战役胜败。
受此影响，海军的舰载机一直都不太重视滞空时间。
就拿“战-9B”来说，在典型制空挂载模式下的最大作战半径超过了1500千米，为第三代战斗机中的翘楚，可是在同样挂载的情况下，在距离航母500千米处的巡逻时间就只有可怜的60分钟，还不到“战-11A”的一半。
原因就是，“战-9”更加注重高亚音速巡航时的升阻比，因此低速飞行的油耗反而要高得多。
攻击机也一样。
“攻-5F”在挂载4枚重型反舰导弹的情况之下，能对1800千米外的敌舰发起攻击，挂载8枚500千克级航空炸弹，弹药挂载量减少了2000千克，对1000千米之外的地面目标发起攻击，战场巡逻时间仅30分钟。
相同挂载的情况下，空军的“战-16A”能够在1000千米外的战场上空徘徊90分钟。
有了空军的加油机，就完全不一样了。
在加油机的支持下，“攻-6F”能够携带16枚500千克级航空炸弹，在1000千米之外的战场上空巡逻2个小时。如果提前做好了准备，确保飞行员精力充沛，还能够把战场巡逻时间延长到4个小时。
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